三季（jì）度鋼（gāng）價走勢大預（yù）測（cè）

三季度鋼價走勢（shì）大預測

近期的鋼價上漲（zhǎng）主要還是（shì）由於市場預期改善造成的，在政（zhèng）策麵逐（zhú）漸轉向（xiàng），市場（chǎng）預期變好的情況下，貿易商和鋼廠都存在補庫存的需求，在價格持續下行期（qī）間（jiān），鋼廠和貿易商的原料和成本庫存就被擠壓到最低，一旦市（shì）場（chǎng）變化，將庫存恢複常態就（jiù）成為最先釋放的需求。目前就是鋼價反（fǎn）彈的第一階段。

    據數據顯示，2013年7月中國製（zhì）造業采購經理指數(PMI)為50.3%，比（bǐ）上月（yuè）微升0.2個百分點。另據中物聯鋼鐵物流專業委員會發布的鋼鐵行業PMI指數（shù）來看，7月份為52.5%，年內第二次處（chù）在50%的榮（róng）枯線以上。兩大PMI指數均出現回升（shēng），顯示出我國（guó）宏觀經濟已有所趨穩。而從鋼鐵行業PMI分項指數來看，生產指數為52.6%，新（xīn）訂單指數為57.3%，新出口訂單指數為52.7%，各分項指數（shù）均顯示出（chū）鋼鐵行（háng）業形勢有所好轉（zhuǎn）。尤其是在回答經營活動預（yù）期問題（tí）時，樣本企業中回答未來三個月企（qǐ）業經營活動情況預期將轉（zhuǎn）好的比例高達54%，認為不變的比例為41%，認為轉差的比例隻有（yǒu）5%，反映出企業總體對後（hòu）市預（yù）期良好（hǎo）。

    隻有下遊需（xū）求真正釋放才會（huì）推動鋼價從反（fǎn）彈到反轉，因為補庫存的需求必然是（shì）有限的，一旦恢複正常庫存後，下遊需求又沒有真正釋放，市場成（chéng）交就會大幅下滑，造成鋼價的滯漲，也就是鋼價運行的平台期。一旦下遊需求能跟上（shàng）釋（shì）放（fàng），鋼（gāng）價就會真正進入反轉過程，繼續上漲。三季度末將是鋼價運行的關鍵時期（qī），一方麵政策麵將會進行新的調整，前期（qī）的（de）政策變化會提前進行評估，另一方（fāng）麵，近期持續爆發的鋼貿貸款壞賬是（shì）市場的（de）一個隱（yǐn）憂，不（bú）可輕視