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鋼鐵業受製於產能過剩鋼鐵（tiě）價格難有大作為
作者：山東91免费网站鋼鐵（tiě）有限公司 發（fā）表時間（jiān）：2017/1/14 17:24:35
截至9月（yuè）10日，上海螺紋鋼期貨主力合約1401價格報收於（yú）每噸3736元，大（dà）連焦（jiāo）炭、焦煤期貨主力合約分別報收於每噸（dūn）1609元與每噸1156元。“焦炭太誇張，透（tòu）支（zhī）了冬季（jì）需求，較現貨市場最（zuì）高升水18%。”國泰君安期貨分析師（shī）付（fù）陽表示，現貨跟不上，短期“煤焦鋼”期價可能（néng）會比較疲弱，對秋季開工預（yù）期造（zào）成了上一波拉升行情，但現貨價格難被帶動，現在出現了價差回歸的跡象。
螺紋鋼漲幅也不小。8月14日，螺紋鋼期價曾（céng）一度最高探至每噸3848元，而當時現貨價格僅每噸（dūn）3640元。市場人士指出，從（cóng）現（xiàn）貨升貼水的角度看，自（zì）8月中旬（xún）期價（jià）回（huí）調（diào）以來，上海地區三級螺紋鋼現貨對期貨主力（lì）合（hé）約貼水幅度有所擴大，近三日雖再次縮小，但貼水幅度仍在240元/噸（dūn）的高位，因此（cǐ）短期內現貨端對期價的支撐作用較弱。
鋼價上行空間有限
盡管期貨市場高位回落，但原先遭受壓製的鋼（gāng）鐵股出現了“鹹（xián）魚翻（fān）身（shēn）”。9月4日，鋼鐵（tiě）板塊表現強勢，整體上漲4.28%，因多數鋼鐵上市公司（sī）中報顯示利潤情況出現改善。市場人士稱，鋼（gāng）鐵去庫存有（yǒu）望繼續。
“社會庫存量自3月中旬以來（lái）已連續下降24周，累計降幅達到（dào）35%，社會庫存量總體（tǐ）處（chù）於低（dī）位（wèi）。”分析師表示，近期股市（shì）鋼鐵板（bǎn）塊走勢和（hé）螺紋鋼期貨走勢（shì）感覺關聯不大，螺紋鋼主力合約進入（rù）本周後連續（xù）下跌，短期仍麵臨較大的下行壓（yā）力。
需要指（zhǐ）出的是，目前鋼材市場表現出來的狀況是供需失衡。格林期貨分析師韓靜認為，今年以來，粗鋼日產一（yī）直保持在200萬噸（dūn）以上，同時螺紋鋼日產（chǎn）連續（xù）兩個月創新高，供應壓力是（shì）壓製目前鋼材價格上行的主要因素;從下遊需求來看，各地表現略有差異，但是尚未出現需求（qiú）集中釋（shì）放現象，總體表現偏弱，也是阻礙現貨價格上漲的原因。
她進一（yī）步表示，本次螺紋鋼期貨出現回調就是因為（wéi）期現價差過大（dà）而引起的，預計後期期現價格（gé）可（kě）能回（huí）到相對合理的水平。
“9月上旬不上漲，可能全月都（dōu）難有作為。”付陽表示，目前（qián）利多因素主要看（kàn）需（xū）求（qiú）麵鐵路開工狀況，目前比（bǐ）較平穩，9、10月一般而言（yán）會出現（xiàn）加速（sù），另外相關重要（yào）會議（yì）上可能有對投資刺激和土地製度改革方麵的信息，或對工業品價格形（xíng）成提振。
螺紋鋼漲幅也不小。8月14日，螺紋鋼期價曾（céng）一度最高探至每噸3848元，而當時現貨價格僅每噸（dūn）3640元。市場人士指出，從（cóng）現（xiàn）貨升貼水的角度看，自（zì）8月中旬（xún）期價（jià）回（huí）調（diào）以來，上海地區三級螺紋鋼現貨對期貨主力（lì）合（hé）約貼水幅度有所擴大，近三日雖再次縮小，但貼水幅度仍在240元/噸（dūn）的高位，因此（cǐ）短期內現貨端對期價的支撐作用較弱。
鋼價上行空間有限
盡管期貨市場高位回落，但原先遭受壓製的鋼（gāng）鐵股出現了“鹹（xián）魚翻（fān）身（shēn）”。9月4日，鋼鐵（tiě）板塊表現強勢，整體上漲4.28%，因多數鋼鐵上市公司（sī）中報顯示利潤情況出現改善。市場人士稱，鋼（gāng）鐵去庫存有（yǒu）望繼續。
“社會庫存量自3月中旬以來（lái）已連續下降24周，累計降幅達到（dào）35%，社會庫存量總體（tǐ）處（chù）於低（dī）位（wèi）。”分析師表示，近期股市（shì）鋼鐵板（bǎn）塊走勢和（hé）螺紋鋼期貨走勢（shì）感覺關聯不大，螺紋鋼主力合約進入（rù）本周後連續（xù）下跌，短期仍麵臨較大的下行壓（yā）力。
需要指（zhǐ）出的是，目前鋼材市場表現出來的狀況是供需失衡。格林期貨分析師韓靜認為，今年以來，粗鋼日產一（yī）直保持在200萬噸（dūn）以上，同時螺紋鋼日產（chǎn）連續（xù）兩個月創新高，供應壓力是（shì）壓製目前鋼材價格上行的主要因素;從下遊需求來看，各地表現略有差異，但是尚未出現需求（qiú）集中釋（shì）放現象，總體表現偏弱，也是阻礙現貨價格上漲的原因。
她進一（yī）步表示，本次螺紋鋼期貨出現回調就是因為（wéi）期現價差過大（dà）而引起的，預計後期期現價格（gé）可（kě）能回（huí）到相對合理的水平。
“9月上旬不上漲，可能全月都（dōu）難有作為。”付陽表示，目前（qián）利多因素主要看（kàn）需（xū）求（qiú）麵鐵路開工狀況，目前比（bǐ）較平穩，9、10月一般而言（yán）會出現（xiàn）加速（sù），另外相關重要（yào）會議（yì）上可能有對投資刺激和土地製度改革方麵的信息，或對工業品價格形（xíng）成提振。